Sprawdz czy jest sprawny popychacz zmiany biegu w kolumnie
Silniki zaburtowe - spalinowe (usterki, problemy, naprawa, dobre rady)
Łódki, pontony, silniki
jak pisałem jestem kompletnie zielony w temacie takich silników ale faktycznie przy zmianie nie czuć żadnego oporu. Eh.. a podpowiesz kolego jak to sprawdzić?
Czasem gdy silnik ma odkręconą manetkę gazu nie można zdjąć lub włożyć biegu, sprawdź rumpel czy wszystko z nim ok.
Z rumplem raczej wszystko jest ok ponieważ oni jeszcze pływali na zepsutym.
Wrzucam poniżej zdjęcia kolego.
Wrzucam poniżej zdjęcia kolego.
Podepnę się. Mam ten sam silnik tylko spod znaku Tohatsu. Ostatnio po zdjęciu śruby znalazłem olej, podejrzewam, że to jakiś uszczelniacz na wałku. Poważna sprawa? Raczej serwis, czy do ogarnięcia we własnym zakresie?
Podepnę się. Mam ten sam silnik tylko spod znaku Tohatsu. Ostatnio po zdjęciu śruby znalazłem olej, podejrzewam, że to jakiś uszczelniacz na wałku. Poważna sprawa? Raczej serwis, czy do ogarnięcia we własnym zakresie?
Przy okazji sprawdź czy do oleju w spodzinie nie dostała się woda bo wtedy kłopot większy...
Na kolumnie nad plytka kawitacyjna masz gumowa zaslepke pod nią spina sie drążek odpowiedzlny za zmniane biegu.
zobacz czy to jest polaczone i dziala bo jeśli tak to trzeba rozebrać spodzine i tam szukac
zobacz czy to jest polaczone i dziala bo jeśli tak to trzeba rozebrać spodzine i tam szukac
Zajrzałem tam i to co w niej widać jest połączone, ale nic się nie rusza jak przestawiam biegi. Wsadziłem tam palec i mogę wrzucić palcem bieg do przodu i luz ale wsteczny nie wchodzi. Co dalej w takim razie robić?
W takim razie sprawdz polaczenie manetki zmiany biegu na górze silnika z tymi popychaczami w kolumnie moze pekla bądź spadła zapinka
A co do oleju pod śrubą to trzeba rozebrać spodzinę i wymienić uszczelniacze i zobaczyć przy okazji stan łożysk
Dzięki za pomoc kolego, myślę że dalej już sobie poradzę. Fajnie, że są jeszcze fora gdzie użytkownicy pomagają nowemu bez przywitania się w powitalni, zapoznaniu i nauczeniu się regulaminu na pamięć i napisania minimum 5 postów żeby w ogóle któryś ze starszych userów zauważył, że masz pytanie. Jeszcze raz dzięki i pozdrawiam!
Kolego Bizonik wracam do tego problemu z biegami w mercurym. Próbowałem się dobrać do tej manetki zmiany biegów na górze i niestety nie dałem rady. Masz może wiedzę, jak to zrobić? Jeśli tak to byłbym wdzięczny jeszcze bardziej.
Akurat tego silnika nie robilem ale podeślij szczegolowe foty cos poradze
Woda w oleju czyli olej masz koloru majonezu??
Jesli tak to prawdopodobnie uszczelka pod glowica badz pekniety blok silnika
Sprawdz czy nie odkrecily sie sruby pod glowica tylko delikatnie
Jesli tak to prawdopodobnie uszczelka pod glowica badz pekniety blok silnika
Sprawdz czy nie odkrecily sie sruby pod glowica tylko delikatnie
Na wstępie zaznaczam że się nie znam, ale:
- jeśli jest konsystencja "majonezu" w spodzinie to z silnikiem raczej wszystko OK i problem tkwi w samej spodzinie.
- jako że się nie znam to na początek zdjąłbym śrubę i sprawdził uszczelnienie wałka (musi coś takiego występować)
- drugim miejscem uszczelnianym zależnie od budowy będzie łączenie spodziny z kolumną silnika
Sprawdź te dwa miejsca na początek, budowa silnika zaburtowego jest prosta jak cepa, sprawdzasz uszczelnienia i usuwasz przecieki - w tym roku poskładałem z kumplem silnik przywieziony w worku na śmieci, całkowicie rozkręcony i na dodatek brakowało kilku elementów. Dziwi mnie tylko że dzieje się to w dość nowym silniku 🤔.
- jeśli jest konsystencja "majonezu" w spodzinie to z silnikiem raczej wszystko OK i problem tkwi w samej spodzinie.
- jako że się nie znam to na początek zdjąłbym śrubę i sprawdził uszczelnienie wałka (musi coś takiego występować)
- drugim miejscem uszczelnianym zależnie od budowy będzie łączenie spodziny z kolumną silnika
Sprawdź te dwa miejsca na początek, budowa silnika zaburtowego jest prosta jak cepa, sprawdzasz uszczelnienia i usuwasz przecieki - w tym roku poskładałem z kumplem silnik przywieziony w worku na śmieci, całkowicie rozkręcony i na dodatek brakowało kilku elementów. Dziwi mnie tylko że dzieje się to w dość nowym silniku 🤔.
Podpowie ktoś ile oleju przekłądniowego wchodzi do spodziny w mercury 4hp?
Olej do przekładni dostępny jest w tubach po 275 ml. Jedna tubka wystarczy na 100%.
Zaloguj się aby dodać odpowiedź.