jaki silnik do crescenta 410?

Łódki, pontony, silniki

@gurkha Archiwum

13.01.2015 18:35

Witam.
Czy do łodzi crescent 410 waga 150kg wystarczy silnik 6hp do pływania po Bugu? Może któryś z kolegów ma doświadczenie z pływaniem na 410-tce?
Łódka już zakupiona, teraz pora na silnik.

13088 wyświetleń 15 odpowiedzi

Odpowiedzi

15 odpowiedzi · 13,088 wyświetleń

Idź do ostatniej odpowiedzi

@cnk

13.01.2015 20:33 · Odpowiedź #62188

Pyrkać będzie, ale dyszka to do niej minimum :)

@zander

15.01.2015 08:03 · Odpowiedź #62205

Takie 9-10 konikow powinno byc. Na bugu pod prad ciezko sie plywa;-)

@gurkha

15.01.2015 19:35 · Odpowiedź #62210

Czyli jednak muszę zakupić większy silnik.
Wybór padł na YAMAHĘ F15CMHS. Co sądzicie o tym silniku? Kurde, trochę ciężki 51 kg.
Mam jeszcze obawy co do wysokości pawęży. W mojej krypie ma ona wysokość 381 mm, a silnik jest do zalecanej wysokości pawęży 438. Czy będzie miało to wpływ na nautykę, szybkość wchodzenia w ślizg ?

@pampi

15.01.2015 22:32 · Odpowiedź #62212

Będzie , płyta kawitacyjna powinna być 2,5cm poniżej dna łódki.

@gurkha

17.01.2015 13:49 · Odpowiedź #62218

O co chodzi z tymi wymiarami zalecanej wysokości pawęży?
Co producent to inna wartość.

Yamaha 15HP stopa S to 438mm.
Yamaha 9,9HP stopa S to 435mm.

Honda 10, 15HP stopa S to 443mm
Wg instrukcji płyta kawitacyjna powinna znajdować się od 0-2 cali ( 0 - 50mm) poniżej pawęży.

Ciekawe dlaczego? Inni producenci zalecają odległość właśnie 0-25mm.

Nowe silniki 9,8-15HP ze stopą S-381 produkują już chyba tylko Suzuki i Tohatsu.

@gurkha

21.01.2015 15:56 · Odpowiedź #62264

Czy prawdą jest ze silnik Yamaha F4BMHS ma plastikowy wałek rozrządu?

@banita

09.02.2015 18:01 · Odpowiedź #62492

Tak od 0-2 cali, 2 cale, czyli około 5 cm jest wskazane przy łódkach wypornościowych,
Twoja łódka jest w zasadzie starszym typem łodzi ślizgowych i jeśli dno jest odpowiednio
zrobione to można ją uważać za łódkę, która powinna pływać w ślizgu.
Dlatego do łódek ślizgowych zaleca się nie więcej jak 1 cal.

Prostym sposobem podniesienia pawęży jest położenie, lub nawet przykręcenie dębowego
kołeczka o odpowiedniej grubości.

Pamiętaj też o odpowiednim wytrymowaniu silnika względem pawęzy, a to się robi raczej
doświadczalnie.

@gurkha

16.02.2015 18:31 · Odpowiedź #62583

Koniec dylematów.
Wybór padł na TOHATSU MFS6C SS. Model bez zbiornika własnego z linią paliwową.
Trzeba nim będzie pchać wodę przez jakiś czas. Mały, trochę słaby na moją krypę, ale jest lekki i japoński :). Kupię nowy to parę lat posłuży. O ślizganiu się na razie muszę zapomnieć. Budżet pozwoli jeszcze na zakup echo lowrance mark 5x pro.
Do zobaczenia nad wodą.

@Peter

16.02.2015 19:10 · Odpowiedź #62584

Ale pamiętaj: wolniej płyniesz - więcej widzisz!

Tak, ze nie ma tego złego :)

@bysior

16.02.2015 19:15 · Odpowiedź #62585

Ale pamiętaj: wolniej płyniesz - więcej widzisz!

Tak, ze nie ma tego złego :)

Święte słowa :)

@gurkha (edytowany 11 lat temu)

04.04.2015 19:41 · Odpowiedź #63042

Silnik jeszcze nie kupiony więc rodzą się pytania.

Czy moja łódka + TOHATSU 9,8 KM z dwoma osobami na pokładzie pójdzie w ślizgu ?
Waga całości - łódka 150 kg+ 2osoby x100kg + 50kg klamoty + silnik ca.40 kg = ca.440 kg.
Obawiam się że będzie ciężko:(

Do 15 hp to już patent potrzebny :(. A tu czasu nie ma na kursy, egzaminy.

@krokodyl

05.04.2015 08:06 · Odpowiedź #63043

Kursy nie, egzaminy tak.
Nie musisz ukończyć, ani chodzić na kurs aby podejść do egzaminu.

@Peter

05.04.2015 09:58 · Odpowiedź #63044

Racja, ale jeżeli już masz zamiar zdać patent to warto trochę na kurs pochodzić. Zawsze się można czegoś dowiedzieć, zwłaszcza, ze jest to zbieżne z naszym hobby.

Zawsze możesz naklejkę "10" zrobić czego nie polecam :p

@cnk

05.04.2015 15:47 · Odpowiedź #63046

Przerobienie naklejki to bardzo krótkowzroczne podejście. W razie jakiegoś zdarzenia będzie duży problem...
A poza tym, czy służby kontrolujące dają się jeszcze na to nabierać ?

Zaloguj się aby dodać odpowiedź.