Temat poruszony na V Pucharze Shrap Drakers nie dał mi spać.
Udało mi się dotrzeć do nowych przepisów dotyczących owego tematu i wygląda to tak.
Całkowity zakaz pływania po zbiornikach zaporowych jaki wodach bez oznaczonego szklaku wodnego.
Wolno pływać w nocy po wodach z oznaczonym szlakiem wodnym widocznym w nocy musi świecić światłem odbitym lub światłem sztucznym.
Pływając w nocy jednostka pływająca powinna posiadać światła nawigacyjne
Najczęściej spotykane światła to:
burtowe czerwone - oznacza lewą burtę. Świeci pod kątem 112,5° (10 rumbów) od osi statku w lewą stronę.
burtowe zielone - oznacza prawą burtę. Świeci pod kątem 112,5° (10 rumbów) od osi statku w prawą stronę.
światło rufowe białe - Świeci do tyłu w sektorze 135° (12 rumbów).
światło masztowe, zwane silnikowym - znajduje się na powyżej świateł burtowych i świeci w sektorze 225° (20 rumbów) do przodu. Używane jest tylko w przypadku poruszania się za pomocą napędu mechanicznego.
i chyba tyle w temacie
Udało mi się dotrzeć do nowych przepisów dotyczących owego tematu i wygląda to tak.
Całkowity zakaz pływania po zbiornikach zaporowych jaki wodach bez oznaczonego szklaku wodnego.
Wolno pływać w nocy po wodach z oznaczonym szlakiem wodnym widocznym w nocy musi świecić światłem odbitym lub światłem sztucznym.
Pływając w nocy jednostka pływająca powinna posiadać światła nawigacyjne
Najczęściej spotykane światła to:
burtowe czerwone - oznacza lewą burtę. Świeci pod kątem 112,5° (10 rumbów) od osi statku w lewą stronę.
burtowe zielone - oznacza prawą burtę. Świeci pod kątem 112,5° (10 rumbów) od osi statku w prawą stronę.
światło rufowe białe - Świeci do tyłu w sektorze 135° (12 rumbów).
światło masztowe, zwane silnikowym - znajduje się na powyżej świateł burtowych i świeci w sektorze 225° (20 rumbów) do przodu. Używane jest tylko w przypadku poruszania się za pomocą napędu mechanicznego.
i chyba tyle w temacie